ePrix de Buenos Aires: Buemi y Di Grassi llegan separados por un punto

POR:Prensa E - Prix Bs.As

Entre los dos se repartieron las tres carreras disputadas. Salvador Durán, nuevo piloto de Aguri. Di Grassi lidera el FanBoost. Continúa la venta de entradas.

El próximo sábado 6 de febrero la Fórmula Eléctrica vuelve a las calles de Puerto Madero, para disputar la cuarta fecha de su segunda temporada, el ePrix de Buenos Aires.

Será una gran oportunidad de ver nuevamente en acción a los autos de la categoría más innovadora de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) tripulados por pilotos con experiencia en la Fórmula 1 y otras series internacionales.

En la edición 2015, los aficionados argentinos disfrutaron de una de las carreras más emocionantes del campeonato inaugural, en la que se impuso Antonio Félix da Costa con Amlin Aguri, postergando al e.dams Renault de Nicolas Prost y a Nelson Piquet Jr. con el China Racing.

Durante la competencia, Sébastien Buemi y Lucas di Grassi fueron líderes, pero perdieron la punta por toques contra los muros del circuito, a causa de fallas en la suspensión en el sector de la chicana de las curvas 8 y 9.

Nick Heidfeld de Venturi parecía quedarse con la victoria a pocas vueltas del final, pero una penalidad por exceso de velocidad en el pitlane arruinó sus chances y fue entonces cuando el portugués Antonio Félix da Costa en un vibrante final, se llevó el triunfo.

La primera temporada de diez carreras finalizó en junio de 2015 y consagró campeón a Nelson Piquet Jr. Del China Racing.

Buemi, el piloto a batir
En las tres carreras disputadas hasta ahora – los ePrix de Beijing, Putrahaya y Punta del Este- el suizo Sebastien Buemi del e.dams Renault ha mostrado superioridad sobre sus rivales, imponiéndose en China y en Uruguay, liderando el Campeonato de Pilotos, aunque con apenas un punto de ventaja sobre Lucas Di Grassi del ABT Schaeffler, el vencedor en Malasia y segundo en las otras dos.

El propio Di Grassi reconoció tras ePrix de Punta del Este, que Buemi y el Renault son por ahora los más fuertes, con unas décimas de segundo a su favor, pero al mismo tiempo señaló: “Es el piloto para ganar el campeonato, pero si no lo hace, ahí estaremos nosotros”.

Salvador Durán se sumó al equipo Aguri
El Team Aguri anunció este jueves que Salvador Durán se sumará al equipo para el resto de la temporada 2015-2016. El piloto mexicano ya compitió en nueve fechas de la temporada inaugural de la Fórmula E para Aguri, logrando un total de 13 puntos. Durán reemplaza a Nathanael Berthon, que abandonó el equipo esta semana para dedicarse al certamen de Endurance. Marc Faggionato, dueño del equipo Aguri, comentó: "Salvador es perfecto para el equipo y es excelente tenerlo con nosotros. Su experiencia en la categoría es crucial, dado el especial manejo de estos autos y jugará un papel importante en el desarrollo del equipo para el resto de la temporada y el año que viene.”

Salvador Durán, por su parte expresó: "Estoy muy emocionado de volver a firmar para el Team Aguri. Este es un equipo muy ambicioso que reúne lo mejor de la ingeniería y el conocimiento técnico en la Fórmula E, y espero ser parte de una ya exitosa temporada. Sobre todo estoy esperando la carrera de México en marzo. La atmósfera será increíble y estoy ansioso por hacer un buen espectáculo para todos mis compatriotas.”

Lucas Di Grassi, líder del FanBoost
Lucas di Grassi lidera las posiciones del FanBoost, que premia con 100kJ de energía extra para el ePrix de Buenos Aires.

El piloto del Schaeffler Audi Sport ubicado apenas un punto detrás del líder Sébastien Buemi en el certamen, tiene el 19% de los votos. Detrás se ubica Robin Frijns del equipo Andretti quien reúne el 16 por ciento de los votos.

Sam Bird, beneficiado con el FanBoost en la carrera anterior de Punta del Este, se acerca a los líderes y tiene una cómoda ventaja sobre Bruno Senna, quien se ubica cuarto.

Los primeros tres pilotos se llevan casi el 50% de los votos, aunque con la votación abierta hasta pocos minutos antes de la competencia, todo puede cambiar en las posiciones de punta.

Hay cuatro maneras de votar:
1. A través de la web – www.fiaformulae.com/fanboost
2. a través de la nueva aplicación móvil FIA Fórmulae, que se puede descargar para iOS y Android.
3. A través de Twitter – simplemente Tweet #FanBoost y el #Nombredelpiloto
4. A través de Instagram – Subiendo una foto con los hashtags #FanBoost y #Nombredelpiloto

Continúa la venta de entradas
Las entradas para el ePrix de Buenos Aires están a la venta a través de la plataforma Top Show, para su compra online topshow.com.ar o en los diferentes puntos de venta.

Hay una amplia oferta de ubicaciones, con valores que van desde los $ 375 (más el cargo de servicio de $ 40) hasta los $ 3500 (más el cargo de servicio de $400).

También se ofrece un pack familiar para dos adultos y dos menores de entre 5 y 16 años con el 15% de descuento. Este pack solo está disponible en los puntos de ventas. Los menores de 5 años tendrán ingreso gratuito.

TOP RACE SERIES: SE INCORPORA EL EQUIPO AIMAR MOTORSPORT

POR:PISTALIBRERADIO

La estructura Aimar Motorsport, comandada por Juan Cruz Aimar, se sumará al Top Race Series a partir de la temporada 2016. “Llegar a la categoría nos da un salto de prestigio como equipo, teníamos la idea de sumarnos hace un tiempo porque nos parece una gran alternativa para continuar en una divisional de autos con techo”, explica quien comanda a la escudería.

Con experiencia en la Fórmula Renault Plus, el cordobés, reconoce: “Tenemos puesta una meta alta desde el principio, queremos ser competitivos y estar a la altura de lo que exige la categoría. Tendremos que vivir cosas que todavía no atravesamos y que servirán como aprendizaje en este nuevo camino”. 

RECORRIDO RALLY ARGENTINA 2016: ESPECTACULAR COMO SIEMPRE

POR:Prensa Rally Mundial para PISTALIBRERADIO

COMUNICADO N° 1 RALLY MUNDIAL N° 1
        El 37° Rally Argentina incorpora novedades para su recorrido. La edición 2016 de la competencia del deporte motor más convocante en el país, a realizarse del 21 al 24 de abril, ofrecerá una variedad de pruebas especiales que transitaran por caminos emblemáticos y exigentes de Córdoba que seguro van a satisfacer a los exquisitos del rally.

Largada con Súper Especial en la ciudad de Córdoba
Se incorpora una etapa entera en el norte cordobés
18 pruebas especiales con un total de 345,14 KM de carrera.

Televisación en vivo de dos tramos de competencia.

           Con el apoyo del Gobierno de la Provincia de Córdoba y la organización del Automóvil Club Argentino, la actividad de la cuarta fecha del WRC 2016 comenzará el 21 de abril con un Súper Especial en la Ciudad de Córdoba, llevando el inicio de la competencia al corazón de la capital de la provincia predilecta de este certamen. El trazado tendrá una longitud de 3 Km y la actividad comenzará a partir de las 18hs.
           El viernes 22, el Valle de Calamuchita concentrará la actividad con un total de ocho pruebas especiales cronometradas. Soconcho – Villa del Dique (23,50km) abrirá el día y continuará con los clásicos Amboy – Santa Mónica (20,33km) y Santa Rosa – San Agustín (21,36km), las tres con una repetición cada una por la tarde. También Villa Carlos Paz tendrá acción en el Parque Temático en un circuito espejo, donde el primer rulo será al mediodía, y cerrará el día con un especial nocturno en el que los autos deberán colocar los faros.  Km Especial: 142,46 Km Enlace: 441,56 TOTAL Km: 584,02
         El recorrido elegido para el día sábado incorporará la mayor novedad del Rally Argentina 2016, ya que esta etapa se realizará por caminos en el norte cordobés que no se disputaban desde el 2003, sectores desconocido para los pilotos actuales. El Reposo – Villa Albertina (32,70km) será la primera prueba especial sabatina y la más extensa del rally. Villa Albertina – Ischilin (15km) e Ischilin – Ongamira (24,50km) serán tramos veloces y con muy buen piso que seguirán esta incursión en el norte que tendrán su repetición por la tarde.  Km Especial: 144,40 Km Enlace: 411,56 TOTAL Km: 555,80
          El broche de oro será Traslasierra, con el paso por Mina Clavero – Giulio Césare y los puentes colgantes de El Condor – Copina, para terminar con un Power Stage a toda velocidad por este último.  Km Especial: 55,28 Km Enlace: 231,33 TOTAL Km: 286,61

El WRC en TV
      
La empresa promotora del WRC Red Bull Media House logró cerrar un significativo acuerdo con distintos canales de TV que permitirán una mayor llegada del Campeonato Mundial de Rally. Más de 150 mercados nuevos que comprenden Europa, Asia, África y las Américas, implican un incremento del 27% en la audiencia y un 55% más en las horas de transmisión desde el 2013.
        La edición 2016 del Rally Argentina tendrá para este año la transmisión en vivo de dos pruebas especiales a todo el mundo.

Buenos Aires, 27 de enero de 2016

Maximiliano Montarcé  /  Augusto Lobo
Responsables de Prensa Rally Argentina 2016
T : +54 0 351 4872010/2727
M: +54 9 351 153994080
augustolobo@rallyargentina.com
prensa@rallyargentina.com

DESDE EL LUNES LLEGA PISTA LIBRE RADIO A LAS 16HS!!!

POR:PISTALIBRERADIO

EL PROXIMO LUNES RETORNA EL PROGRAMA DE AUTOMOVILISMO QUE NO SE CALLA NADA, Y QUE ADEMAS TE INFORMA, PISTALIBRE RADIO CON TODA LA ACTUALIDAD Y EL PERIODISMO VERDAD

CON PEDRO BROCKER, MAURICIO MUSMECI, RAUL PULTERA, HERNAN FEIJOO, Y PARTICIPACIONES ESPECIALES.

DE LUNES A VIERNES DESDE LAS 16HS LA TIRA DIARIA DEL AUTOMOVILISMO POR AM 1130 RADIO SHOW Y POR www.am1130.com.ar y DESDE LA PLAY STORE BAJARE LA APP AM 1130 RADIO SHOW

MOTOR: Y PEDIMOS SERIEDAD Y TRANSPARECIA?

POR:PISTALIBRERADIO:NOTA: MARCA.COM

La telemetría del incidente de Sepang entre Valentino Rossi y Marc Márquez no saldrá a la luz. Ni ahora ni, al parecer, nunca. Eso desvela el presidente de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), Vito Ippolito, en un comunicado."Los datos están ahora en nuestras manos y, junto con Honda, hemos decidido no publicarlos para no alimentar futuras polémicas", indica.

El directivo, además, añade que han solicitado a todos contenerse al hacer declaraciones. "Hemos pedido a todos, incluidos pilotos y equipos, que se refrenen a la hora de comentar lo sucedido en Sepang", expone.

Honda, a través de su vicepresidente, Nakamoto, había dicho hace unos días en MARCA que no la publicaban porque la FIM y Dorna no los dejaban, pero insinuaba que lo harían cuando los dieran luz verde. Ahora, cambian.

Valentino Rossi, en los test de Cheste, ya se mofó de HRC cuando, por segunda vez, suspendieron una rueda de prensa para publicar estos datos. Márquez, en cambio, sí quería que se publicara para constatar que hubo patada del italiano.

F.I.A: "Telefono de don Todt a dirigentes del deporte motor"......

POR:PISTALIBRERADIO: OPINIONES

Tras dos reuniones que la FIA mantuco con los fabricantes y la organización de la Fórmula 1 en Ginebra a principios de Enero,  sólo se confirmó la continuidad de los motores V6 hasta 2020 y, reducción de costos de 20 a 12 millones que será a partir del año 2018.

En el acuerdo,  Ferrari como Mercedes han sido parte fundamental, pero asi y todo no termina de convencer a la Federación Internacional del Automóvil, y asegura Jean Todt  que ellos no tienen "mucho que hacer en este aspecto":" sólo somos un enlace entre equipos, fabricantes y los titulares de los derechos comerciales", comentó.

Para Jean Todt el problema está en la desigualdad: "Si das la mayor parte del dinero a los ricos y lo poco que resta a los pobres, adivina lo que va a suceder?.

 Yo sé hasta qué punto tengo poder, y no puedo decir "dale más dinero a tal o cual equipo ". Eso no está en nuestras manos"

"Lo único que podemos hacer es lograr reglas que no castiguen al que tiene menos dinero".
 Por eso digo, deberíamos tener dirigiendo a gente sensata que haga lo mejor para nuestro deporte motor.
 Desafortunadamente siempre primará el interés propio sobre el general, pero sería más sano si hubiese reglas más igualitarias para todos y lo digo por todos los dirigentes del deporte motor,muchos de los cuales son multimillonarios a costa de pilotos y/o equipos."

T.R,SERIES: Nueva estructura el JLS Motorsport se icorpora en el 2016.

POR:PISTALIBRERADIO: PRENSA TR.

A partir de 2016, una nueva estructura se suma al Top Race Series: es el caso del equipo cordobés JLS Motorsport, liderado por Luciano Sarbag, que contará con dos unidades y que tendrá a Nicolás Cazal y Federico Moisés como representantes.

El jefe de la escudería, con experiencia en la Fórmula Renault 2.0, explica: “Hace mucho tiempo teníamos ganas de probar en una categoría de autos con techo y esta era la mejor oportunidad. Es un buen paso para el equipo que quiere ir de mayor a menor y continuar con pilotos conocidos, como es el caso de Nico Cazal”.

Con pergaminos reconocidos y una ambición intacta, Sarbag apunta: “Queremos hacer experiencia y apuntamos a ingresar de la mejor manera en la categoría. Vamos a trabajar en conjunto con Cacho Ruesch, ya desarmamos los dos autos de manera íntegra y desde hoy vamos a evaluar la puesta a punto para llegar bien al arranque del campeonato”.

NOTAS: URTUBEY SE CALENTO CON CAMBIEMOS, ¿CAMBIARA ALGO?....

POR:PISTALIBRERADIO

Alejandro Urtubey, el presidente del Top Race, fue categórico en sus declaraciones luego de que tomara notoriedad la noticia de la renovación del contrato de Automovilismo Para Todos por un año más.
En una entrevista cedida al programa Lanata Sin Filtro, que se emite por Radio Mitre, el salteño sostuvo: “El Automovilismo para Todos fue un choreo porque nunca hubo controles en el reparto del dinero por parte del Estado Nacional. Se invirtieron casi 400 millones de pesos en cuatro años y no sabemos dónde fue a parar la plata”.
Como también citó el sitio web deportivo más reconocido de Córdoba, Mundo D, el máximo mandatario de la divisional, apuntó: “En 40 días de gestión el Gobierno ya tomó unas cuantas medidas relevantes, con varias de las cuales estoy de acuerdo. ¿Cómo no va a poder cancelar un contrato como éste? Como ya hizo en otras áreas, debe cambiar. Todavía está a tiempo de hacerlo, más allá de las versiones que hablan de una prórroga por otro año del programa”.
Como solución y propuesta a esta medida que no es “inclusiva”, Urtubey remarcó: “Hay que cambiar el actual contrato. Hay que hacer un verdadero proyecto integral, que sea para todo el automovilismo. Este deporte siempre fue una actividad que consiguió recursos para financiarse. Me preocupa que el Gobierno, que ya rescindió tantos contratos y tan importantes, quiera mantener -no sé con qué objetivo- el Automovilismo para Todos como está hoy. Privilegió a dos entidades y discriminó a las demás, que representamos el 70% del automovilismo. Acá también sufrimos una grieta, con un sector que se hizo millonario y otro que la peleó como pudo”.

T.N: PRESENTACION DE CALENDARIO EN EL ACA

POR:PISTALIBRERADIO:PRENSA APAT.

El próximo 10 de febrero, a las 19,00 horas, se presentará el Campeonato Argentino 2016 de Turismo Nacional en el 9º piso del Automóvil Club Argentino, ubicada en Avenida Libertador 1850 (Capital Federal).
En la misma estarán presente autoridades e integrantes de APAT (Asociación Pilotos Automóviles Turismo), del Automóvil Club Argentino (ACA), pilotos participantes del certamen, sponsors, medios de prensa y allegados a la categoría.


PRESENTACIÓN CAMPEONATO ARGENTINO 2016
LUGAR: Automóvil Club Argentino (ACA)
DIRECCIÓN: Avda. Libertador 1850 (Capital Federal)
HORARIO: 19,00 horas

Binomios para la primera del TC Mouras en el Rotonda de Mar de Ajo

POR H.F para PISTALIBRERADIO
FOTO PRENSA ACTC

El próximo 6 y 7 de Febrero se pondrá en marcha el campeonato 2016 del TC Mouras y TCP Mouras en el autodromo "Rotonda de Mar de Ajo" en la zona del paraje Pavon, General Lavalle.
Como ha sucedido en las ultimas aperturas de torneo, la competencia contara con la presencia de pilotos invitados del TC y TC Pista principalmente. Si bien restan confirmar debutantes y lista oficial de inscriptos, en principio se confirman por ahora 17 binomios para competencia con pilotos invitados que abrira el torneo en el TC Mouras.

TITULAR INVITADO
Gastón Rossi Julián Santero
Juan José Suárez Omar Martínez
Franco Ercoli Waldemar Coronas
Alonso Etchebest Nicolás Bonelli
Santiago Andreoli Sergio Alaux
Juan Ronconi Marcos Muchiut
Roberto Videle Juan Pablo Gianini
Nicolás Impiombato Nicolás Pezzuchi
Juan José Tomasello Juan Manuel Tomasello
Javier Jack Lionel Ugalde
Juan Benvenuti Juan Martín Trucco
Lucas González Santiago Mangoni
Sebastián Reynoso Mauricio Lambiris
Flavio Bortot Mauro Giallombardo
Maximiliano Vivot José Manuel Urcera
Emmanuel Pérez Bravo Leonel Pernía
Lucas Conti Leonel Sotro

TOP RACE:José Rasuk, el joven piloto pergaminense, se incorporará al Top Race Series...

POR:PISTALIBRERADIO- PRENSA TOPRACE

José Rasuk, el joven piloto pergaminense, se incorporará al Top Race Series a bordo de un Mercedes Benz del Sprint Racing a partir de la primera cita del calendario, en Paraná.

Presente en varias carreras acompañando a la familia Cotignola a lo largo de 2015, finalmente el deseo del corredor de 20 años se hizo realidad: debutará en la categoría telonera más competitiva del país. “Me sentí bien en las pruebas que tuve con estos autos. Me adapté aunque me falta acostumbrarme a los frenajes a y la velocidad de curva que tienen. Antes de la primera fecha voy a seguir probando para llegar lo mejor posible”, señala.

Quien lucirá el número 98 en los laterales de su auto, remarca: “Quiero girar mucho para sentirme cómodo cuanto antes, quiero conocer bien el auto, saber de la puesta a punto, tomar cada momento como experiencia y mentalizarme en ser regular para llegar todas las carreras y así ganar confianza”.

FORMULAS: Pilotos de la F4 Sudamericana, fueron galardonados en Panamá

POR:PISTALIBRERADIO-PRENSA F4 SUDAMERICANA

El campeón del torneo 2015 Pedro Cardoso y el subcampeón Rodrigo Pflucker recibieron trofeos en los premios FIA America Awards que se realizaron en Panamá.

El gran desempeño que han tenido el campeón Pedro CArdoso (6 años) y su subcampeón, Rodrigo Pflucker (18) lograron que la Federación Internacional del Automóvil los premiara en el FIA America Awards, que se llevó a cabo en el bello país de Panamá.

Cardoso estuvo en representación de la federación brasileña y Pflucker hizo lo propio, pero de Perú. Ambos se destacaron como los mejores en el deporte motor de sus respectivos países. En la ceremonia hubo pilotos de 17 nacionalidades distintas.

Cardoso fue el ganador de la temporada con siete victorias y 303 puntos. Además tiene ocho años de experiencia entre karting y automovilismo con los que suma 12 títulos en y se erige como una de las grandes revelaciones del deporte en Brasil. “Es un privilegio recibir este premio tan importante al principio de mi carrera en el automovilismo. Me da más motivación para seguir evolucionando y buscar otros premios en el futuro”, argumentó el nacido en Brasilia, que negocia este año un lugar en la F3 Europea y GP3, nada menos.

Rodrigo Pflucker, que obtuvo cuatro victorias en la temporada del año pasado, fue el punto culminante del automovilismo peruano. Después de haber trabajado en el kart y categorías de turismo locales, el piloto fue el ganador de la Copa Argentina, un minitorneo compuesto de las tres pruebas disputadas en el país de los Glaciares, que entregó un premio de 50.000 pesos (unos 3500 dólares) al ganador.

“Estoy muy contento por el reconocimiento de mi país y mi desempeño en el año. Hemos luchado por el título hasta el último paso y en octubre gané la Copa Argentina de la Fórmula 4, que era importante para mí. Ahora quiero continuar con la preparación y trabajo para hacer una más buena temporada “, aseguró Pflucker, que correrá para el equipo Cram en la Fórmula Renault 2.0 Europea.

Además del dúo, el uruguayo Facundo Ferra, que probó un coche Sudamericana F4 en diciembre y negocia su participación en el campeonato de este año, también fue galardonado por la conquista del título de karts uruguayo en la categoría Sudam Junior. “Es mi primer premio internacional y estoy muy feliz. Ser seleccionado para una ceremonia de esta magnitud es una fuente de orgullo y me alegro de representar a mi país“, comentó Ferra.

TOP RACE: VOLVIENDO,VOLVIENDO.......

POR:PISTALIBRERADIO

Agustín Canapino, el piloto con mayor cantidad de títulos en el Top Race V6, regresará al equipo en el cual obtuvo todos los logros y que, desde el 2016, tendrá una nueva denominación: el MS Sportteam.

Sergio Polze, director general de la estructura, destacó: "Este nuevo proyecto contemplará la puesta en pista de dos TRV6, para los cuales nos complace anunciar a Agustín Canapino y a Lucas Guerra como pilotos. Nuestra ambición es seguir creciendo, y esto potencia ese deseo. Además, la continuidad de Lucas y el regreso de Agustín nos generan una enorme alegría, dado que a sus capacidades deportivas y los logros obtenidos en conjunto se agrega la excelente relación humana con todos los integrantes del equipo".

El arrecifeño que acumula 32 victorias en la categoría, retornará a la estructura que lo vio crecer y de la cual emigró en diciembre de 2014, luego de haber alcanzado su quinto campeonato en la categoría espectáculo.

Polze, una de las piezas importantes de la escudería, concluyó: “Esperamos una vez más estar a la altura de las circunstancias y poder devolver con resultados tanta confianza. Estamos felices de poder anunciar la concreción de este proyecto tan importante para nuestro equipo en Top Race V6".

ZONALES: EL TC-RIOPLATENSE CONFIRMO SUS FECHAS DEL CORRIENTE AÑO.

POR:PISTALIBRERADIO: INFORME,P.B.

Se realizaran once presentaciones con doce fechas en esta temporada, empleado
el Roberto Mouras de La Plata como escenario base, Serán de las siente
presentaciones en el Roberto Mouras, cuatro acompañando al TC Mouras y TC
Pista Mouras, pero además se realizara una competencia especial con
Pilotos Invitados en la séptima fecha dando final a la Fase Regular y el
cierre de calendario con el GP Coronación.

En la tercera y cuarta fecha que será el mismo fin de semana del 23 y 24
de abril, la Categoría viajara a Mar de Ajo para realizar una fecha
doble.

La quinta y octava fecha que están a confirmar seguramente la Categoría
gestione para correr en el Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, de no
lograr la negociación no se descarta la alternativa de visitar 9 de Julio
o Junín.

Si ya está confirmado que el 16 de Octubre se visitara el trazado de
Olavarría para acompañar al TC Mouras y TC Pista Mouras, empleando por
primera vez el veloz trazado perimetral que emplean habitualmente estas
dos categorías.
A continuación detallamos las fechas del calendario 2016;

CALENDARIO 2016 TC RIOPLATENSE

1º 28 de Febrero La Plata s/ch

2º 27 de Marzo La Plata c/ch

3º y 4º 24 de Abril Mar de Ajo

5º 22 de Mayo a confirmar

6º 19 de Junio La Plata c/ch

7º 24 de Julio La Plata s/ch

8º 21 de Agosto a confirmar

9º  25 de Septiembre La Plata s/ch

10º 16 de Octubre Olavarria

11º 06 de Noviembre La Plata c/ch

12º 04 de Diciembre La Plata s/ch

LO QUE EL DAKAR 2016 NOS DEJO

POR: H.F para PISTALIBRERADIO
Foto: Dakar pagina oficial

Se termino la octava edición del Dakar en Sudamerica, con un rally que paso mas por los tramos de velocidad que de cross country, producto de la salida intespectiva de Chile y el retiro de Peru, que a pesar del entusiasmo de sus habitantes, el gobierno de ese país tomo la decisión de no participar de la prueba, a pesar de tener la largada y la llegada.
Argentina en gran parte y Bolivia recibieron esta edicion con el salar de Unyui una vez mas aportado como gran exigencia por el lado del país del antiplano. La primera semana, que no tuvo grandes dificultades, guardo lo mejor para la llegada a Bolivia, y luego los tramos de navegación y exigencia máxima como Fiambala o Belen aportaron lo suyo.

En las motos, quizás este panorama favoreció a los que esperaban algo mas de dificultad que torciera las cosas en su favor y en ese caso, cuando Honda tenia todo cocinado, tanto Barrera Bort como Goncalvez cayeron en desgracia y fue cuando Toby Price, Stefan Svikto y la armada KTM hizo destrozos para quedarse con el cetro de las motos. Quintanilla llego tarde a la disputa pero pudo meter a la Huasvarna en el podio, todo un merito para la conocida marca de motocierras eléctricas. Antoni Meo mostró el grupo de elite del Enduro, que se encontró mas cómodo con el recorrido en esta competencia, diferente a otros años. En el lado argentino las sonrisas las dio Kevin Benavides, de soberbia actuación, gano una etapa, la primera en motos para los argentinos, y solo quedo a 7 minutos del podio, nada mal para el endurista, de buenos pergaminos en los seis dias de enduro internacional en San Juan, y por supuesto también la mención para otra revelación como la de Martin Duplessis, 25to en la general, y los otros nacionales como Kozac, Pascual y Gomez, quienes también llegaron al final en la categoria,

En los Cuads la duda se resolvió rápido, tras el abandono de Casale y el retiro de Sonik, los Patronelli solo tuvieron que dirimir la disputa entre ellos. Y Marcos tuvo todo para conseguir su tercer Dakar en Cuads y un nuevo titulo para Yamaha. La marca monopolizo las acciones ante la debil respuesta de Honda con Abu Issa fuera de disputa rápidamente y Lucas Bonetto que si bien se dio el gusto de ganar una especial, no tuvo posibilidad de seguir a los imbatibles hermanos de Las Flores, cuyo futuro suena nuevamente lejos de los cuatriciclos. En el cuadro nacional destacado se completa con Innocente, segundo en la divisional 4x4,

En los autos, Peugeot fue demasiado para el X Raid y los siempre imbatibles Mini, que vieron la primera victoria de un Buggy tras 16 años dentro del Rally. Petherhansel alcanzo su 12do triunfo entre autos y motos, y aunque a los 50 siente que su carrera esta mas que hecha, nada descarta que el francés pueda retornar el próximo año. Nasser Al Attiyah salvo el honor de los autos britanicos, que se fueron diluyendo, salvo el qatari, quien se mantuvo en la disputa, mientras que los provenientes del Rally como Sebastian Loeb, ganador de varias etapas y lider transitorio de la general hasta el vuelco que lo margino de la pelea, y Hirvonnen, de muy buena faena en su debut en el X Raid, fueron solo una parte de lo mejor que mostró la disciplina en un rally mas de velocidad que de navegación. Esto también lo constato Sainz, hasta el abandono y Ginniel De Villers, que nuevamente debió conformarse con un podio, mientras Toyota no encuentra la vuelta para pelear la victoria y la Hilux no parece nada competitiva frente a los Mini y mucho menos frente al 2008 DKR, la exitosa arma de Peugeot. Entre los argentinos no dejo mucho para destacar entre la pelea directa, con un Terranova lejos de lo esperado y Emi Spataro, que estuvo mucho mejor con la nueva Duster del equipo Renault, pero le falto fortuna por una rotura que llego justo en la penúltima etapa y lo margino del top ten. Nazareno Lopez con un Mini cliente, Alicia Reina con su enorme sacrificio y el Pato Silva con un auto que llego muy verde a Tecnopolis, completan las menciones de buenos desempeños argentinos.

Por el lado de los camiones, Ivecco sin dudas aprovecho la falta de rendimiento de Kamaz, con un camión que ya quedo vetusto frente a la avanzada del equipo De Rooy, cuyo titular se llevo su segundo dakar, y ademas aporto la alegría argentina de la mano de Federico Villagra, quien logro un histórico 3er puesto, lo máximo para un nacional en esta prueba y fue el primer argentino en liderar transitoriamente la división mas pesada del rally. Mardeev aporto un 2do puesto para los potros azules de la Siberia, que quizás se hayan arrepentido de no llevar la evolución probada en Rusia, con la trompa que rompía la histórica tradición, pero la sed de revancha promete para el próximo año, mas con MAN que se acerco de la mano de Stacey, Tatra desde la India o los camiones de Renault que también trajeron lo suyo, la categoría promete una gran batalla en 2017.

Con este dakar ahora en los libros de historia, el futuro de la competencia ahora se concentra en recuperar plazas. El dakar modelo Mercosur, con largada en Valparaiso y final en Punta del Este, es una posibilidad posible. Pero para ello habrá que ver si Chile podría retornar tras su salida poco feliz, y que pasara en Argentina, donde ahora la postura aboga por la continuidad de la competencia, aunque no con las erogaciones económicas de antes (lo que hace la necesidad de buscar otros paises), Bolivia se anota y Paraguay y Brasil esperan, todo esto clave para que Uruguay pueda entrar. Sin embargo estas incógnitas no tendrán respuesta hasta Marzo o Abril. Ademas pesa y mucho en la opinión publica los peligros de la competencia, como lo sucedido en el prologo de Arrecifes, o la reprobable conducta de Robby Gordon en la autopista Rosario - Cordoba, imágenes que pesaran en la decisión final. Cualquiera sea la cuestión, pareciera que la competencia en Sudamerica tiene aun mas ediciones en el camino, pero eso sera otra historia.

ZONALES: NUEVA TELEVISION PARAEL TC-RIOPLATENSE

POR:PISTALIBRERADIO: M.M.

En 2016 tendrá algunas modificaciones en cuanto a la televisación para el
TC Rioplatense.

En el 2016 el TC Rioplatense contara en algunas fechas con la televisación
de la TV Pública. Gracias a la gestión de las autoridades del Roberto
Mouras de La Plata, en las fechas que el TC Rioplatense comparta el
escenario junto al TC Mouras y TC Pista Mouras, la categoría tendrá la
oportunidad de salir a todo el país el mismo domingo al medio día de
competencia por la pantalla de Canal 7( ex tvp), en un compacto que mostrara las
incidencias de la final correspondiente a esa fecha.

Esta temporada el TC Rioplatense contara con un programa de
televisión propio en la señal del GARAGE TV realizado por BELO
Producciones.. Los jueves posteriores a la carrera en el horario de las
22 hs, un equipo periodístico encabezado por Adrián Zecca, televisara
completo las series y final en detalle con notas del podio, y además cada
sábado posterior a las competencias también en la misma señal pero a las
19hs, una segunda parte del programa, televisara notas en boxes, cámaras a
bordo y todo el color de lo que proponga cada fecha del calendario del TC
Rioplatense 2016.

TOP RACE: "Pancho" Cammarota revelacion del año

POR:PISTALIBRERADIO: PRENSA TOPRACE

Francisco Cammarota, el piloto oriental del Sprint Racing, fue una de las revelaciones del Top Race Series en la pasada temporada. “No imaginé jamás una victoria en mi primer año en el Series. El balance es más que positivo, tuvimos carreras muy buenas pero también muchos abandonos y ese es un aspecto a mejorar porque perdí puntos valiosos que me hubieran servido mucho sobre el final del campeonato. Para el 2016 el objetivo es pelear el título dentro del mismo equipo”, anhela.

Con un triunfo que le permitió pelear por el certamen con los mejores de la divisional, en la octava fecha en Alta Gracia, “Pancho” demostró que no había llegado a la categoría para ser uno más. “Pensé que me iba a llevar más tiempo de adaptación, no creía que a la tercera o cuarta fecha ya iba a estar peleando adelante. “Entrar a la etapa final fue muy motivador para lograr una confianza completa y entender que teníamos potencial y estructura como para pelear bien adelante. El equipo me hace sentir muy cómodo y forjamos una muy buena relación. Quiero estar a la altura de lo que la categoría exige, hay que sacar provecho todas las carreras y sumar, quiero ser protagonista desde la primera fecha”, sostiene.

ZONAL: LA NUEVA DIRIGENCIA DEL TC-RIOPLATENSE VISITA EQUIPOS

POR:PISTALIBRERADIO P.B.

Sobre el fin de semana pasado la nueva dirigencia del T.C- Rioplatense visito a  equipos de la
Costa ,del sudeste y zona de influencia.

Se realizaron  visitas a los equipos de la zona atlántica para ver cómo se preparan e informar de las novedades del 2016.

La visita en Balcarce fué el taller de Cristian Cassibba
donde se atiende al Chevrolet de Gustavo Diorio. Se observaron los
trabajos de repaso que se hacen sobre la unidad, se entregó el reglamento
correspondiente y se evacuaron algunas dudas en cuanto a cómo se encara
esta temporada. 

Luego fué el turno en las instalaciones de Gastón Gabilan, donde se controló
la unidad que posee y también se entregó el reglamento técnico solicitado.

En Mar del Plata, primero se visito a Marcos Gallo, que
días atrás había solicitado a la Categoría un Reglamento Técnico y un
chequeo de su cupe Dodge equipada con motor Chevrolet. Luego la visita fue
a Juan Claro Monteagudo, quien agasajo a los invitados con un excelente
almuerzo, oportunidad para detallar a los presentes los cambios técnicos y
deportivos para esta temporada como así también los institucionales.
Finalizando la visita por el taller de Pato Fernández, para entregar
reglamentos y ver los trabajos sobre su unidad.

En Pinamar se visito al DC Sporteam. Ahí Diego
Cigarreta se interiorizo en los cambios reglamentarios para el 2016 y
mostró los trabajos sobre el Chevrolet ex Pazienza, unidad que esta para
alquilar y que posiblemente utilice algunas fechas German Isidro.

Ya en Mar de Ajo, ahí la dirigencia mantuvo una charla
con los encargados del autódromo de Mar de Ajo para cerrar la tercera y cuarta
fecha del calendario 2016. 

SALON DEL AUTOMOVIL DETROIT 2016

POR:PISTALIBRERADIO


Ha comenzado el primer salón del automóvil del año. Como siempre, y dada su importancia, son muchas las novedades del Salón de Detroit 2016: BMW M2, Porsche 911 Turbo 2016, Mercedes Clase E o Audi Q6 son algunos modelos que han visto la luz en la famosa ciudad norteamericana.

AUDI Q6

Sin duda una de las estrellas más importantes del Salón de Detroit 2016es el nuevo BMW M2 Coupé. La versión más deportiva del pequeño BMW viene a luchar frente a coches como el Audi RS3 o el Mercedes A 45 AMG. Todos estamos deseando ponernos a sus mandos. La marca bávara también ha llevado el nuevo BMW X4 M40i, el más potente de la gama.

TV PARA TODOS O PARA POCOS? Y CON QUE DINERO?.....

POR:PISTALIBRERADIO: P.B



SIVE DE ALGO ESTO? CAMBIARA EN ALGO EL AUTOMOVILISMO? SEGUIRAN "TIRANDO" PLATA DEL PUEBLO PARA POCOS?, OPINA, TE ESCUCHAMOS.

La actc dispuso "cambios" en los Reglamentos del 2016.

POR:PISTALIBRERADIO: P.B.

cuando el tc,era tc,que epocas hermano...

El 2016  con cambios en la "actc".  las "modificaciones" que aprobaron al Reglamento Técnico y que regirán  este año para las  categorías fiscalizadas por la actc.

 Ford: Se le permitirá utilizar la cañonera de otras marcas intervinientes.

 Dodge: Pasará de tener un difusor de 32 a 34mm en el carburador, y se incorporará una cruz de caño en el piso del baúl para proteger el tanque de combustible.

Para conocer los detalles de las distintas modificaciones, se puede acceder a los Reglamentos a través de la página web de la actc:

Turismo Carretera: http://actc.org.ar/tcpm/reglamentos.html

TC Pista:  http://actc.org.ar/tcp/reglamentos.html

TC Mouras: http://actc.org.ar/tcm/reglamentos.html

TC Pista Mouras: http://actc.org.ar/tcpm/reglamentos.html

Resumen y análisis del Dakar en su primera semana.

POR:Hernan Feijoo para PISTALIBRERADIO

La primer semana del Dakar llego a su fin. Tras el regreso a suelo argentino la competencia realiza su descanso en Salta, mientras algunos aprovechan para continuar esta aventura y las bajas se incrementaron tras el paso por Bolivia, donde el salar de Unyui una vez mas resulto una fuerte excursión para pilotos y maquinas, sobre todo en las motos, donde se sintieron los mayores abandonos.

En las dos ruedas se confirma lo visto desde el inicio que ha sido la consolidación de Honda. Aunque todavía queda media carrera por delante, el ala dorada pudo mantener a raya a KTM. En ese orden Gonçalves logra el liderato de la general mostrando el afianzamiento del trabajo realizado. KTM sin embargo no parece extrañar tanto a Coma, ya que Price y Svitko la pelean, aunque nada esta cerrado y ahora aparece la figura de Meo, el francés pentacampeón de Enduro, que suma su nombre a la disputa. Aquí no podemos olvidar al salteño Kevin Benavides, que tiene motivos de sobra para festejar su cumpleaños. Ni el mismo pensaba que en su primer Dakar descollaría tanto al extremo de ganar una etapa y poner en apuros a sus compañeros de Honda como Barrera Bort o incluso Gonçalves. Quinto en la general a mas de 21 minutos, aun puede ilusionarse con la victoria, mas en un rally que como sabemos da siempre lugar a sorpresas. El abandono de Barrera Bort hoy lo confirma.
También vale destacar entre los nacionales a Martin Duplessis que termina la general de la primera semana en el puesto 31 mientras que Kozac ocupa el puesto 50 y Pascual el puesto 61, Quiroga el 68, Gomez el 73, Urquia el 86 y Medina el 94 entre los argentinos en el top cien.

En los Autos Peugeot sin dudas mostró sus garras e hirió el orgullo del X Raíd y los imbatibles Mini. Loeb, Peterhansel y Saiz apabullan mientras que el campeón defensor Al Attiyah no hace mas que seguir el ritmo todo lo que puede. Los números lo demuestran, el qatari esta a mas de 17 minutos de Loeb, mientras que Hirvonen, otro WRC de gran trabajo como el líder de la general, pasa a 32 minutos de la punta.
El X Raíd espera que lo que viene como Belen o Fiambala ayuden a reducir diferencias, pero no sera sencillo. Quizás la esperanza este en los recurrentes problemas que tiene el turbo en los motores de las camionetas francesas, y que Loeb padeció en los últimos dos días. Toyota poco y nada puede hacer y perdió a Tim Brike por el incendio de su camioneta. De Villers se mantiene 6to a mas de media hora, pero nada indica que la cosa mejore antes que empeorar. De los nuestros las palmas se la lleva Emiliano Spataro, que con la Duster realiza un magistral Dakar para Renault, cerrando la primera semana en el top ten, mientras que Terranova se derrumba en la general y no promete todo lo que Mini esperaba de el.  Mención especial merece Alicia Reina, la argentina y única mujer en carrera, culmina la semana dentro del puesto 71, merito no menor teniendo en cuenta la cantidad de autos inscriptos y la exigencia recibida. Por supuesto no olvidar a Silva que llegaron con lo justo y sin probar el prototipo Colcar Mercedes y están en el puesto 54 de la general, uno por debajo de Bradach otro argentino con una Duster de vieja generación en el puesto 53.

En los Cuads aparecio el clan Patronelli para dominarlo todo. Si bien Marcos manejo el liderato hasta ayer, fue Alejandro quien ahora lidera la general, favorecidos por el abandono de Casale, el campeón defensor, todo indica que los hermanos de Las Flores podrían repetir días de gloria, pero el Dakar siempre guarda sorpresas y lo sabe el ruso Karyakin y otro nacional como Jeremías Gonzalez Freoli, quienes se mantienen en la expectativa. Donde no hay dudas es en el domino de Yámana que copa la general, mientras Honda mantiene esperanzas en Lucas Bonetto quien gano la especial de hoy y se mete en la pelea del top 5 mientras espera dar la sorpresa ante el monopolio del triple diapasón. Entre los destacados merece mención el peruano Hernandez de muy buenos parciales y el sudafricano Barawagnatah, el del apellido difícil, que gano su primera etapa en un Dakar en cuatris, esta semana. En la pelea de la subdivisión 4x4 la lucha también es argentina entre Mazzuco y Innocente que mantienen el predominio de Cam- Am, única marca en competencia dentro de esta división.

Quizás la disputa mas inesperada y pareja, con buenas noticias e inesperadas para los argentinos se ha dado en los Camiones. Kamaz recién ahora parece agarrar ritmo, pero MAN y Ivecco tienen la disputa abierta en la pelea del titulo, con Stacey por un lado y Versluis por el otro. Nikolaev entro ahora en escena con los camiones rusos y defensores del titulo, hablando de los Kamaz, mientras que Federico Villagra da la otra grata sorpresa entre los argentinos, logrando destacados resultados y ocupando el top ten en su primer Dakar en camiones. Tiene motivos de sobra el cordobés para ilusionarse, mas con la pelea aun abierta entre los mas pesados del rally.

DAKAR: Enrique Scalabroni comentó y opinó sobre el accidente de la piloto China

POR:PISTALIBRERADIO

Scalabroni se preocupó por el gravísimo accidente ocurrido en Arrecifes en la apertura del Dakar, donde de los 10 heridos, 3 permanecían aún en muy grave estado, uno internado en Rosario y dos (padre e hijo) en el Hospital Austral de Pilar.

“Espero que esta triste y complicada experiencia vivida en el Dakar no divida grupos de periodistas, patrocinantes y aficionados”, aclaró Scalabroni quien al evaluar el lamentable episodio, enumeró una serie de aspectos claves que hicieron a su dinámica.

“Según mi opinión jugaron varios factores: 

1) la posición de la gente y de los autos estacionados tan cerca de la ruta.

 2) el diseño del MiniCooper con un centro de gravedad muy adelantado, opuesto a como debe diseñarse un auto de rally.

 3) Un error en la definición de la rigidez vertical de las suspensiones delanteras de un auto de rally, que debe ser de alto valor de rigidez vertical para obligar al auto a despegar del salto, vuelo y aterrizaje siempre con trompa en alto. 

4) La experiencia y conocimiento de la técnica de conducción, para el tipo de esos caminos argentinos con lomos de burro y saltos.

 5) El cambio radical del trazado respecto a tiempos pasados, más basados en desiertos de arena; ahora en cambio deben realizar muchos kms en ruta y poco sobre las dunas, por lo que se debe cambiar radicalmente la puesta a punto de las suspensiones delanteras.

 6) Quizás carencia de información técnica por parte de la organización, al no haber indicado un set-up básico para este nuevo tipo de trazado y condición de pista, para ayudar a los equipos privados y no oficiales para definir la puesta a punto segura.

 7) Viendo en las fotografías, parece que tiene este auto un centro de gravedad muy adelantado y tren delantero muy blando. 8)  En vuelo el automóvil debe comenzar a caer de cola, para tener un aterrizaje seguro tipo motocross, rally y aviones “. 

Alertó acerca de otros puntos para tener muy en cuenta, que excedieron la valoración técnica, “no pueden estar automóviles estacionados tan cerca de la pista, y entre la gente!, y su ubicación nunca debe estar después del salto. Debe por fuerza estar situada antes del salto.

 Como se puede observar existieron muchas causas negativas que combinadas dieron origen a este accidente“.

 Como sucede en más de una ocasión en carreras de rally argentino y por el Mundial en Córdoba, la ubicación del público más allá que ocupe los lugares permitidos, nuncaestará exento de riesgos debido a la velocidad de los coches, las escasas distancias que separan a los caminos del público,  y la impresivilidad que suelen deparar las carreras, y a la inconciencia que suele mostrar buena parte de los asistentes a las carreras. Desde ya, aunque suena remanido,el público debe ser preservado siempre, el riesgo debe ser asumido únicamente por los corredores.

Desde lo técnico, agregó Scalabroni la necesidad de instalar para circular por rutas abiertas, “muelles mas rígidos en los autos, y que bajen la altura de los mismos porque correr en ese tipo de rutas es muy peligroso, ya que los coches oscilan mucho lateral y longitudinalmente, haciéndolos muy difíciles de conducir. De ahí que sólo se los debe ablandar en las etapas donde deben circular por desiertos de arena”.

 “nuestra idea no es para criticar, es sólo para dar una explicación lógica y técnica, a modo de una colaboración con la organización del Dakar y con los equipos que compiten, y desde ya esperemos que los heridos se recuperen rapidamente para alegría de todos!. Reitero, espero me comprendan que he comentado esto como análisis para colaborar con la organización a modo de evitar situaciones similares en un futuro”.

Nota: Carlos Saavedra

DAKAR: PARTE DE PRENSA HOSPITAL DE ARRECIFES

POR:PISTALIBRERADIO informe Hospital de Arrecifes.

El jefe de guardia del hospital Santa Francisca Romana de Arrecifes, Daniel Modesto, confirmó que son diez los heridos, dos de ellos de gravedad, a raíz del accidente que protagonizó hoy la piloto china Gou Meiling en el prólogo del Rally Dakar.

Los dos heridos graves, padre e hijo de apellido Espierre, fueron trasladados al hospital Austral de Pilar, según señaló Modesto.

Asimismo, el jefe de guardia del hospital Santa Francisca informó que el padre padece un traumatismo de cráneo complicado y el hijo una contusión pulmonar.

 Entre los 10 heridos que ingresaron al hospital municipal hay una mujer embarazada, cuyo nombre es Araceli Cabral, que está "fuera de peligro" al igual que su bebé.

Previamente, el secretario de Salud de la localidad bonaerense, Carlos Mondino, expresó que los nombres de las restantes personas heridas son "Santino Rodríguez, Morena Bongora, Ainará Albarracín, Luis César Burgos, Yesica Azcurra, Gastón López y Juan Carlos Rodríguez".

"Queremos dejar tranquilidad que no hay personas fallecidas pero tengo que reiterar que varios están en un estado de gravedad", dijo Carlos Mondino.

DAKAR:LA OPINION DE UN EXPERTO...

POR:PISTALIBRERADIO opinion de Pablo Vignone.

Son muchos menos los profesionales experimentados en el Dakar que los acaudalados diletantes; unos retiran por ventanilla el dinero que paga su talento; los otros pagan para participar durante dos semanas de una aventura riesgosa y a menudo trágica.

De todas maneras, todos ellos saben a lo que se exponen. No hay disimulo posible. A este rally se lo maquilla con el rótulo del más difícil, el más duro, el más exigente del planeta. A veces es letal. Por fortuna, ayer tuvo la gracia de perdonar.

La cuestión no es el riesgo sino quién lo corre. Los deportes del motor nunca saborearán riesgo cero. Los márgenes del peligro se reducen década a década, pero la seguridad jamás es total. Ningún piloto lo desconoce, aunque todos creen que le sucederá al de adelante o al de atrás. No es con ese rubro, sean expertos o amateurs, dónde reside la sustancia del problema.

El Dakar es tan peligroso como Indianápolis o Le Mans. Pero es mucho más riesgoso para sus espectadores que para los que ocupan las tribunas de un autódromo. En este gran circo no se es lo suficientemente intransigente con la seguridad de los fanáticos. Es insostenible ya que la aventura de los aspirantes con ínfulas y patrocinantes tenga que ser bancada con la piel de la inocencia cuando la cosa sale mal.

La pasión desbordante de los fanáticos argentinos le brinda siempre un marco de excepción al Dakar. Es un buen gancho, también, para quienes pretenden el combo completo por el mismo precio. Sentir no sólo el calor del desierto sino también el fervor de los hinchas, que no tiene parangón en otras latitudes. Miles de espectadores bordearon ayer la ruta desde Tecnópolis hasta la largada del prólogo en Arrecifes, asistiendo al paso de los competidores que cumplían las normas generales del tránsito. Ese multitudinario decorado no debe quedar librado, cuando se acelera a fondo, a la posibilidad de que Dios sea tuerca. O que todos los pilotos sean expertos. Porque no lo son.

DAKAR: 2º ETAPA SE SUSPENDIO X PROBLEMAS CLIMATICOS Y SEGRIDAD...

POR:PISTALIBRERADIO Info:DAKAR.com

10:27Hs : ¡Se anula la etapa!

Étienne Lavigne, director de la prueba, acaba de confirmar que la etapa de hoy se ha anulado.A causa de las malas condiciones meteorológicas en el trazado de la especial y en el tramo final de la etapa, se hacía imposible que los helicópteros despegaran para garantizar la seguridad de los pilotos a lo largo del recorrido.De hecho, se ha tomado la decisión de hacer converger a todos los vehículos en un enlace hacia Villa Carlos Paz. Las motos y los quads viajarán en convoy, los coches irán por libre y los camiones emplearán la ruta reservada a los vehículos de asistencia.

1º ACCIDENTE EN EL DAKAR CON 10 HERIDOS...

POR:PISTALIBRERADIO

 Una vez mas el Dakar 2016 fué suspendido por el accidente de la piloto asiatica Gou Meiling, donde el auto MINI  nº360 , se despistó en el km 7.En un salto voló mal,y  Mailing no pudo controlarlo. Sin poder hacer nada, se fué contra los espectadores ,el mini llegó al sector del público y hay varios  heridos.  que esperaban el paso del Dakar.